Круглый год по Северному Морскому пути
By in

Круглый год по Северному Морскому пути

На конференции «Северный Морской путь. Обеспечение безопасности мореплавания и развитие системы навигации», проходившей 10 декабря на X-м Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» заместитель генерального директора АО НПП «АМЭ» по стратегическому развитию Игорь Евгеньевич Ануфриев выступил с докладом «Обзорно-поисковая система для автоматического анализа навигационной обстановки».


В рамках доклада были представлены наработки АО НПП «АМЭ», полученные в ходе реализации ОКР «Разработка единой технологической платформы безэкипажного управления морскими судами коммерческого флота», и их развитие применительно к навигации в условиях Арктики. По словам Игоря Евгеньевича, существующий функционал судовых РЛС вместе с данными АИС-транспондеров недостаточен для обеспечения полной навигационной безопасности в условиях Северного Морского пути. Дальность и вероятность обнаружения айсбергов и их обломков при помощи судовой РЛС существенно зависит от формы объектов и от гидрометеорологической обстановки, а спутниковый мониторинг не оперативен и не позволяет обнаруживать айсберги небольшого размера. Перспективным решением, дополняющим и расширяющим существующий функционал навигационных систем, по слова Игоря Евгеньевича могут стать оптические системы, работающие, в том числе, в среднем инфракрасном диапазоне.

Ключевой особенностью, рассматриваемой в докладе ОПС, является полная автоматизация распознавания навигационных опасностей, включая опасные ледовые образования. Вся получаемая о навигационной обстановке информация и результаты ее автоматического анализа с предупреждением об опасных объектах выводятся на сенсорный монитор, установленный на мостике. Сенсорный монитор позволяет управлять видео: изменять масштаб и ракурс, переключать видео и инфракрасный (телевизионный) каналы. Таким образом, у экипажа имеется возможность эксплуатации ОПС как в полностью автоматическом режиме, так и в режиме ручного управления.


Стоит отметить, что писанная в докладе ОПС уже проходит опытную эксплуатацию на трех коммерческих судах, в их числе и арктический челночный ледокольный танкер «Михаил Ульянов».